英國(guó)勞氏數(shù)據(jù)顯示，自12月初阿根廷港口發(fā)生罷工以來(lái)，至少有23艘散貨船滯留在該國(guó)沿海。

烏加拉工會(huì)在圣誕節(jié)前發(fā)布的一份通知中稱，由于無(wú)法接受港口2021年的工資條款，工人們從12月8日開始罷工。所有農(nóng)產(chǎn)品出口港都受到了影響，波及承運(yùn)嘉吉、路易達(dá)孚、邦吉、中糧集團(tuán)和嘉能可貨物的船舶。據(jù)悉，羅薩里奧地區(qū)的主要港口，承擔(dān)了該國(guó)80%的農(nóng)產(chǎn)品出口。大豆副產(chǎn)品生產(chǎn)商商會(huì)負(fù)責(zé)人告訴路透社，由于罷工行動(dòng)，超過(guò)140艘船舶無(wú)法裝船。

丹麥谷物咨詢公司BullPositions董事總經(jīng)理Jesper Buhl表示，罷工在阿根廷并不罕見，糧食和油籽貿(mào)易仍在持續(xù)進(jìn)行。12月是阿根廷傳統(tǒng)出口高峰（通常為3至4個(gè)月）的開端，Buhl預(yù)計(jì)本月底前將有100萬(wàn)噸小麥裝運(yùn)，環(huán)比11月的19.5萬(wàn)噸大幅增加。相比之下，2019年同期為130萬(wàn)噸。他認(rèn)為，所有暫時(shí)未裝船的小麥都將被推遲至1月份裝船，進(jìn)而將增加當(dāng)月的出口量。

機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)顯示，阿根廷2020/2021年度小麥產(chǎn)量將下滑至1600萬(wàn)-1800萬(wàn)噸的5年新低。鑒于澳大利亞未來(lái)產(chǎn)量將接近最高紀(jì)錄，阿根廷小麥出口商可能還要打一場(chǎng)硬仗，才能在太平洋和印度洋市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力。