近日，新加坡大華繼顯（UOB Kay Hian）造船分析師Adrian Loh預測，揚子江船業(yè)集團在2021年新造船訂單數(shù)量將大幅增長，繼續(xù)輝煌。

2020年12月，揚子江船業(yè)集團的相繼與“老客戶”加強合作，其中包括與老虎燃氣簽訂的2艘690 FEU LNG罐箱甲板船備選訂單生效，以及與海豐國際簽訂6+2+2艘2600 TEU集裝箱建造合同。值得一提的是，在2020年12月28日，揚子江官宣接獲2艘24000 TEU集裝箱船訂單，這也是中國造船廠接獲的單船規(guī)模最大的集裝箱船。

Adrian Loh表示：“2020年，新造船市場受新冠肺炎疫情的持續(xù)影響，然而揚子江船業(yè)卻獲得了價值約18億美元的訂單，遠超我們的預期。重要的是，從地區(qū)分布來看，揚子江船業(yè)以往的訂單來源為歐洲、美洲和亞洲客戶，分布相對更為均勻；而在2020年，揚子江船業(yè)的訂單幾乎都來自于中國客戶。由此可見，揚子江在國內的市場份額有了顯著提升。”

AdrianLoh在1月4日的一份報告中表示，預計2021年揚子江船業(yè)“將在這一勢頭的基礎上繼續(xù)發(fā)展”，保守估計，將達到與2020年18億美元同等的接單水平：“我們相信揚子江船業(yè)在2021年仍是一只很有吸引力的股票，因為其估值仍不高。”

此外，Adrian Loh表示，揚子江船業(yè)在股票回購計劃上也很“積極”，尤其是在2020年最后幾個月：“過去5周，揚子江船業(yè)每天回購近100萬新幣（約合76萬美元）的股票，僅在第四季度，該公司總共花費4450萬新幣用于股票回購計劃。自回購計劃實施以來，揚子江船業(yè)目前已購回已發(fā)行股票（outstanding shares）的1.7%，這也證明揚子江船業(yè)對2021年業(yè)務前景充滿信心。”

最后，Adrian Loh補充道：“揚子江船業(yè)將在今年第四季度表現(xiàn)強勁，預計該季度接單金額將達到10億美元。另外值得一提的是，作為‘高新技術企業(yè)’的揚子江船業(yè)在2020年年底獲得近1億元人民幣的退稅，而該筆費用暫未列入此次報告的預計范圍。”