據悉，大量船舶在美西港口等待靠泊，由于擁堵情況加劇，內陸供應鏈運輸緊張，碼頭集裝箱不能及時運走，抵達洛杉磯和長灘港的船舶，平均等待時間預計增加至兩周左右。

據了解，負責監督圣佩德羅灣船舶調配的南加州海運交易所(Marine Exchange of Southern California)周一報告稱，周日有34艘集裝箱船停泊在港內錨地等待停泊，另外9艘于當日抵達，周二還有5艘到港。盡管有更多的集裝箱船抵達，但預計當日只有5艘集裝箱船抵達泊位卸貨，其他船只繼續等待。

據Lloyd 's ListIntelligence的數據顯示，在一個多星期前抵達后，許多集裝箱船仍然在港口。其中包括SM Lines的4000 TEU“Singapore”輪，該船于12月21日到港，目前尚未靠泊。

圣誕節當天或之前抵達的船只共有9艘，包括地中海航運公司的14036 TEU的“MSC Savona”輪和馬士基的13092TEU的“Maersk Esmeraldas”輪。

此外赫伯羅特和日本海洋網聯船務各自有5艘船等待泊位。其中，赫伯羅特的8,750 TEU“Colombo Express”輪在12月24日抵達，ONE的4,888 TEU的“NYK Constellation”輪也在24日抵達，但仍然停留在錨地。

馬士基也有兩艘船只，另外在其位于美國的Maersk Sealand下還有另外三艘都處于待泊狀態。

受延誤影響最大的是聯盟的客戶，在拋錨船舶名單上共有11艘來自聯盟成員公司的船舶，近13.5萬TEU的集裝箱船正在等待卸貨。

盡管港口本身也面臨壓力，但倉庫和配送中心過于擁擠，以及司機短缺，減緩了集裝箱從碼頭運出。