由于進口激增，美國最大港口洛杉磯港，正持續承受著大量集裝箱進港的壓力，同時港口嚴重擁堵，大批船舶在等待靠泊。

 

而且美西港口的狀況似乎越來越糟，有報道稱港口的碼頭工人確診病例正在激增，恐面臨關閉！此外為了緩解擁堵，洛杉磯港計劃出臺獎勵新政，以提高運輸效率。

 

▍洛杉磯-長灘港口新冠爆發 700名員工感染

 

美西時間1月20日，據《洛杉磯時報》報道，洛杉磯和長灘港有近700名碼頭工人感染了新冠病毒，還有數百人正在休假隔離之中，兩個港口數十億美元的物流經濟很可能因此出現嚴重放緩。港口呼吁盡快為1.5萬名碼頭工人接種疫苗。

 

 

隨著病毒的蔓延，整個南加都面臨著威脅，碼頭工人的感染率也在不斷攀升，港口方面擔心勞動力短缺可能會迫使碼頭關閉。

 

洛杉磯港的執行董事Eugene Seroka表示，目前有1800名工人因為新冠無法上班，這包括已經染病的、正在隔離的、等待測試的，還有一些害怕的。此外，還有一些員工在生病的情況下繼續工作。

 

 

 

 

眾議員Nanette Diaz Barragan和Alan Lowenthal在1月15日寫給加州和洛杉磯縣衛生官員的信中寫道：“如果不立即采取行動，美國最大的港口可能面臨關閉，這是非常現實的危險。這不僅對南加社區來說是災難性的，對全美港口的貨物流通也將造成影響。”

 

兩名議員表示，港口是國家的關鍵基礎設施，也是抗疫醫療物資的重要物流渠道，從亞洲進口的防疫設備，包括口罩、消毒劑和呼吸機都要從洛杉磯和長灘兩個港口進入美國。

 

 

 

 

在疫情爆發的前幾個月里，洛杉磯港的集裝箱吞吐量下降了近19%。但在2020年下半年，集裝箱吞吐量增長了近50%。這導致了港口貨物的積壓，集裝箱數量大增，而碼頭人手緊缺。截止到1月19日，共有45艘船只停泊在這兩個港口外等待卸貨，這是最近六年以來最罕見的長達數月的延遲。

 

▍洛杉磯港計劃財務獎勵碼頭750萬美元以提高效率

 

據悉，洛杉磯港將采取財務激勵計劃，從2月1日開始，對集裝箱碼頭改善卡車周轉時間和完成雙重交易將進行獎勵，估計金額為750萬美元。

 

該港口表示，激勵計劃旨在幫助卡車更快、更有效地通過集裝箱碼頭。通過縮短卡車裝卸貨物的時間，碼頭運營商可以獲得該港口的“財務獎勵”，卡車也將給予獎勵。

 

洛杉磯港執行董事Gene Seroka在港口公告中說：“現在比以往任何時候都需要這種做法，以緩解持續增長的供應鏈壓力。當卡車快速進出港口時，港口的流動性更強，生產率也更高。”

 

據報道，通過洛杉磯港進出口的集裝箱中，約有四分之三由運貨卡車處理。洛杉磯港的進口遠遠超過出口。該港口表示，這種不平衡已經減少了流通中的車架數量，導致進港集裝箱堆積在碼頭上，并減慢了卡車進出碼頭的速度。

 

APM碼頭的發言人周三對美國托運人說：“APM碼頭是北美最大的私人集裝箱碼頭，位于洛杉磯港Pier 400碼頭，在過去五個月里，港口經歷貨物激增期間，進口貨物在碼頭的停留時間大幅增加，隨著集裝箱吞吐量的增加，進口集裝箱的堆垛從三層堆到五層高。”

 

他說：“貨物密度的增加，直接影響到運送進口貨物的卡車司機的服務水平。” 

 

 

 

 

洛杉磯港口委員會（Los Angeles Harbor Commission）上周批準了該港口的計劃，該計劃將向碼頭支付750萬美元費用，卡車每裝載一個20尺柜的周轉時間縮短5%或更多將獎勵50美分至2.75美元。根據港口的說法，隨著碼頭改善周轉時間，“獎勵率”將以遞增的比例增加。

 

該港口的公告說：“如果一個碼頭在一個月內的平均周轉時間不超過35分鐘或更短時間，它將獲得每箱或空箱3美元的最高費率。”

 

除此之外，如果至少有一半的卡車把一個集裝箱卸下來，然后裝載另一個集裝箱一起離開，那么每裝載一個TEU集裝箱碼頭可以賺到40美分到1.4美元。該港口表示，這一比例是根據當月所有登記口的雙重交易數量計算的，與輪班獎勵一樣，隨著雙重交易比例的增加，獎勵的比例也會上升。

 

 

 

 

根據港口數據，預計本周將處理138,691標準箱的進口。下周一至1月30日之間為148,277標準箱；在1月31日至2月6日之間為138,172標準箱。 

 

港口沒有說明獎勵計劃是否會在貨物擁堵消退后繼續進行，只是指出“只要該計劃繼續有效，獎勵將每月支付一次”。但是，港口補充說，該計劃第一年的估計成本為750萬美元。

 

碼頭必須提供信息才有資格獲得獎勵。碼頭提供的有關卡車運輸的詳細信息將由港口優化工具收集和處理，港口優化工具是港口用來更新供應鏈利益相關方貨物狀態的工具。