由于疫情引起的勞動(dòng)力短缺，南加州的洛杉磯和長(zhǎng)灘港擁堵不堪。

中國(guó)的空集裝箱嚴(yán)重短缺，再加上強(qiáng)勁的需求導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)居高不下。承運(yùn)方急于將“回程空箱”的運(yùn)回舉動(dòng)導(dǎo)致更多托運(yùn)人轉(zhuǎn)向求助美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)。此前，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）已致函世界航運(yùn)理事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官約翰·巴特勒（john butler）對(duì)有關(guān)海運(yùn)公司拒絕運(yùn)送美國(guó)出口貨物的報(bào)道表示關(guān)切。

目前，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）正在核實(shí)有關(guān)承運(yùn)人違反《美國(guó)航運(yùn)法》拒絕運(yùn)輸出口貨物的指控。

FMC專員Carl Bentzel最近在接受Container News一次一對(duì)一的采訪中表示，F(xiàn)MC正在研究提供給該委員會(huì)的指控信息，這些信息表明，航運(yùn)公司“在急于將（美國(guó)）進(jìn)口貨物的箱子運(yùn)回亞洲的過(guò)程中，沒(méi)有考慮到應(yīng)向美國(guó)出口商提供服務(wù)的義務(wù)”。

Carl Bentzel說(shuō)，F(xiàn)MC正在獨(dú)立核實(shí)這些指控，以確保其準(zhǔn)確性，但“問(wèn)題是合理的，我們現(xiàn)在正在研究這個(gè)問(wèn)題。”

在托運(yùn)人提出指控后，對(duì)承運(yùn)人航運(yùn)公司行為的調(diào)查也擴(kuò)展到評(píng)估聯(lián)盟協(xié)議，以了解它們的運(yùn)作情況，并檢查是否存在不合理的做法，“我們有權(quán)征收罰款” Carl Bentzel補(bǔ)充說(shuō)。

在本次涉及廣泛的采訪中，涵蓋了FMC內(nèi)部預(yù)期發(fā)展、以及拜登政府上臺(tái)后關(guān)于開(kāi)發(fā)美國(guó)內(nèi)陸水道以減少美國(guó)港口的排放和擁堵等問(wèn)題。