寧波舟山港集團對進口空箱量超過500標箱、且卸貨箱量超過70%的加班船，給予優先靠泊、優先作業、免收作業引航費用等服務。

今日（2021年2月5日），從寧波港域集裝箱空箱階段性短缺問題工作專班（下稱“工作專班”）得到消息，2021年1月份，寧波進口外貿空箱約73萬標箱，較2020年第四季度月均水平，凈增約16萬標箱，增長28%。新增靠泊進口空箱加班船約20艘次，較2020年第四季度月均水平，提高近62%，有效緩解了寧波集裝箱出口“一箱難求”的燃眉之急。

在疫情影響下，2020年上半年，我國外貿業相對低迷，下半年迅速回暖，但國際物流和海外港口效率，受制于疫情影響，大量空箱在美國、歐洲和澳大利亞等地積壓。

市場上大量缺箱，導致運價上漲，熱門航線的運價甚至成倍增長。同時，租箱費用上漲了150%左右，市場總體用箱量遠超常態。

運力緊張、一箱難求，成為困擾外貿企業的難題。

對于外貿企業面臨的缺箱、缺艙問題，寧波市政府于2021年1月初，專門下發了《關于做好當前跨境物流缺艙缺箱問題應對工作的若干意見》。

其中提及，要增加航線運力，重點保障美東、美西、歐洲地中海等重點航線的運力供給；要保障空箱供給，穩定運價、箱價；加快集裝箱周轉，對進口空箱船舶（單航次進口空箱量超過500標準箱，且卸船空箱比例達到整船卸貨箱量70%以上的船舶），給予優先靠泊和優先選擇作業碼頭，在港區作業效率上，給予傾斜等措施。

寧波市交通局、寧波市口岸辦、寧波舟山港集團等18家單位，迅速建立工作專班，制定實施《寧波港域集裝箱空箱階段性短缺問題工作專班工作方案》，明確10方面、25項重點任務，強化統籌協調，凝聚工作合力，積極推進調運力、增空箱。

據介紹，到目前為止，工作專班已督促班輪公司落實運價備案，布置春節期間港口企業、集卡司機留工穩崗工作，要求協會加強行業自律管理。

推動寧波舟山港梅山港區6號、7號泊位，延續國際航行船舶臨時進出靠泊，有效增加港口作業能力。

服務保障本地集裝箱制箱企業穩定生產，中集、新華昌、寰宇東方等3家本地企業，2021年1月份的制箱量為5.34萬標箱，環比2020年12月，增長了2%。

寧波舟山港集團對進口空箱量超過500標箱、且卸貨箱量超過70%的加班船，給予優先靠泊、優先作業、免收作業引航費用等服務。

交通運輸部門會同財政、口岸等部門，安排專項資金，擬定細化政策，吸引班輪公司調運空箱回流寧波港口。

寧波海關采取“一船一策”的監管措施，支持超大型進口空箱船舶提前放行、車船直卸。推動金融機構加大企業資金支持，本地3家物流企業，共計獲得銀行2600萬元貸款。

同時，制定實施跨境物流收費專項整治實施方案，走訪約談班輪公司、貨代企業以及集卡企業等行業成員，調查排摸跨境物流收費各環節流程，督促企業規范收費行為，遵守市場秩序，嚴格打擊違法買賣箱、套箱等行為。

督促班輪公司、船代等企業，嚴格落實“按艙放箱”，及時公開艙位、箱量等信息，提高集裝箱周轉運行信息透明度。

據了解，隨著工作專班各項工作的不斷推進，預計2021年2月和3月，寧波港口的進口集裝箱空箱數量，還將進一步增加，寧波口岸集裝箱空箱的通關效率將有效提升，行業市場秩序持續規范穩定，會更加有力緩解集裝箱空箱階段性短缺問題，保障寧波外貿平穩發展。