新年開工，沿海干散貨運輸市場連續跳漲，煤炭、礦石、糧食、建材等貨盤不斷入市，市場活躍度明顯提升。節后兩天，沿海煤炭運價指數中巴拿馬型船華南線漲幅約37%，大靈便型船華東線漲幅約22%，市場運價快速恢復性上漲。

一、全國疫情高風險地區全部清零，助力中國經濟再次起航

國內疫情得到全面、有效控制，復工復產復業加強，市場需求隨之快速恢復。2月11日-16日，全國日均發電量153.38億千瓦時，春節節日期間同比增長1.73%。

二、政策、開工、天氣等因素支撐，市場貨盤不斷釋放

政策方面，今年鼓勵員工春節就地過年，企業開工較往年明顯提前；以及三月初“兩會”保供影響，都將對市場帶來積極影響。

煤炭方面，由于短期水電出力依然有限，火電供給仍是市場供給主力，煤炭貨盤開始活躍；

砂建方面，隨著全國氣溫逐漸回暖，基建項目將集中迎來“開工潮”，鋼材、砂石、水泥需求將快速增加；

糧食方面，隨著飼料需求增長表現積極；

天氣方面，3月份北方大風、大霧天氣頻繁，船舶周轉效率下降；今年第1號臺風“杜鵑”2月18日已生成，較去年的第1號臺風“黃蜂”2020年5月12日才生成，時間早了很多。

三、澳煤進口政策限制持續

受中澳關系影響，澳煤進口政策限制目前仍然持續，國內低硫高卡煤的缺口無法補充，市場上結構性缺貨的問題持續。澳洲煤礦企業對后期中澳煤炭貿易前景預期不樂觀，必和必拓公司已經開始謀劃通過降價出售亞瑟山煤礦減少損失。

四、大宗商品價格上漲，助推貿易行情

大宗商品方面，節后國內鐵礦石期貨明顯上漲，國際銅、鋁等金屬繼續創近年新高。市場分析普遍認為，受經濟復蘇、超寬松貨幣和財政政策等多重因素影響，大宗商品的“超級周期”或已開啟，助推貿易行情。

五、遠洋巴拿馬型船市場火爆，兼營船外放加速

春節假期，遠洋巴拿馬型船、靈便船型市場向好，巴拿馬型船行情更是十分火爆，在大西洋市場和FFA的帶動下，Panamax型、kamsarmax型和Post-Panamax型散貨船運價暴漲，某些冰級船日租金甚至超過10萬美元。市場參與者對2021年干散貨航運市場前景預期相當樂觀。

沿海兼營運力外放加速。據不完全統計，截至2月18日，國內五星旗兼營船投放外貿比例已超過70%左右，沿海即期運力供給明顯收緊。

六、船東信心開始恢復，市場預期大幅抬升

中國船東協會散貨運輸委員會2月19日發布了最新一期船東預期運價，主要船東對華南、華東航線周預期漲幅均值為15.6%，部分樂觀船東周預期漲幅達40%以上。隨著節后市場的快速反彈，船東對市場修復上漲的心理預期進一步提升。

展望后市，2021年是我國“十四五”開局之年，全面建設社會主義現代化國家新征程開啟，宏觀政策的連續性、穩定性、可持續性值得期待。根據目前各省已經公布的情況，全國大部分省份設定的2021年GDP增速目標在6%以上；其中湖北、海南設定的GDP增長目標最高為10%以上，2020年GDP增速前三位的西藏、貴州和云南2021年的目標分別是9%以上、8%左右和8%以上。2020年GDP總量前十的省份中，除去湖北，河南、四川、福建和湖南的2021年GDP增長目標也均超過7%。

在經歷了節前的非理性暴跌之后，預計節后在供需多種綜合因素疊加影響下，沿海干散貨運輸市場將迎來快速修復行情。