2月22日上午，“絲路海運”命名航線船舶“鴻城”輪（英文船名：KOTA LANGSAR）緩緩靠泊廈門港海天碼頭。該航次在廈門卸下約1800個空箱，占卸船總數的近80%。海天碼頭為該輪開啟“絲路海運”全速作業模式，空箱將更快地到達發貨人手里。

新冠肺炎疫情發生以來，全球供應鏈順暢運轉面臨挑戰，空箱回轉效率低下導致物流成本飆升，造成“一箱難求”的局面。該批由新加坡太平船務有限公司負責承運的空箱由6家國際箱主組成，主要來自南非、新加坡等國家，抵達廈門后，將很快裝上本地貨物再出口到“海絲”沿線港口。

為保障港口生產正常運轉和“產業鏈、供應鏈”穩定，廈門港航企業積極采取措施，加速空箱循環。嵩嶼碼頭積極幫助航商合理調整船期，協調船舶直靠廈門港，同時協調外堆場增加疏運力量，提前做好場地規劃，聯系船東“能卸多卸”空箱，在解決船東船期調整困難的同時為客戶用箱做好儲備；海天碼頭通過科學安排作業計劃、優化資源配置、加強溝通反饋等多項措施，進一步優化提卸箱服務，保障生產服務精準高效。

福建絲路海運運營有限公司副總經理李南表示，“力保‘產業鏈、供應鏈’穩定是‘絲路海運’的重要任務，隨著近期‘絲路海運’港航發展專項資金的落地，國際航商對福建‘海絲’核心區的高質量發展更有信心，強有力的“絲路海運”港航網絡正在形成。

今年春節期間（2月11日至17日），廈門港“絲路海運”命名航線累計開行51個艘次，完成集裝箱吞吐量6.25萬標準箱，同比增長110%，取得“開門紅”。