港口“公轉鐵”進行到今天已屢見不鮮。以前大貨車拉著煤炭呼嘯而過，但是現在，煤炭可以坐著“敞篷車”在中國漫長的鐵路線上兜風了。

敞篷車？別奇怪，你在港口一定已經見過了，它就是2018年以來在鐵路貨運模式上廣泛應用的35噸敞頂集裝箱。由于沒有頂蓋，自帶天窗，四舍五入就等于敞篷車了。這種新型敞篷車，噢不對，這種35噸敞頂集裝箱可以減少貨物倒裝環節，降低作業成本，大幅降低貨損貨差和環境污染。

對于細心的讀者來說，這時就會忍不住發出靈魂拷問了，“敞篷車”拉風是拉風，一旦遇上下雨天被淋得七零八落，這可怎么跟客戶交代？

其實完全不用擔心，由于煤炭不怕水的特殊屬性，敞頂箱是可以不加蓋任何防雨裝備的。而且，由于在運輸過程中，車廂內堆積的煤炭并非完全靜止不動，相互之間會摩擦產生熱量，煤炭在高溫狀態下還易自燃，如果這個過程中有降雨，不但不會有問題，還能順便幫上降溫的小忙。所以，讓暴風雨來得更猛烈些吧！（也不是

當然，35噸敞頂箱也并不是運輸煤炭專用，如果遇上化肥、玉米這些怕水的貨物又該怎么辦呢？其實敞篷車也是有篷的。一旦裝載怕濕的貨物時，裝載完畢后會在集裝箱頂部覆蓋篷布。這種篷布是具有防水功能的化學纖維布，質量上乘、防水性能佳，可以有效防止貨物濕損。

那還有一些喜歡打破砂鍋問到底的朋友就要問了，這一節節敞篷車裝著煤炭在路上跑，遇上雨你不怕，遇上刮風可怎么辦？沿途都得吃煤灰嗎？小編覺得，你這種擔心是很有必要的，畢竟下面這張圖就是沒有采取任何措施的運煤車，可謂人見人不愛，花見花不開，煤車經過，片甲不留。

不過，在綠水青山就是金山銀山的今天，上述行為是不被允許的。兵來將擋水來土掩，對于這種揚塵，我們有辦法解決它。看看下面這張圖，你覺得為什么要給煤炭均勻地灑“水”？是剛挖出來的煤炭太臟，洗干凈點？還是為了增加重量賣個高價？

其實這個灑“水”裝置灑的不是“水”。裝車前灑的防凍液，裝車后灑的是抑塵劑。無論是防凍液還是抑塵劑，都對煤炭重量和質量的影響微乎其微。前者相當于在煤炭與車廂內壁之間噴涂一層膜，防止冬季溫度過低時，煤炭粘連在車廂內壁。“抑塵劑”類似于發膠，用于固定車廂頂部煤層，防止運輸過程中揚塵造成污染。

特別介紹一下這個抑塵劑，是一種節能環保產品，無毒、無味、無腐蝕性，具有良好的成膜特性，噴灑后它會在煤炭表層均勻滲透，蒸發過程中將表面顆粒粘接，形成厚度10毫米以上具有一定強度和韌性的固化層，運輸過程中即使面對10級強風，煤粉依舊能夠“巋然不動”保持穩定。

下雨它不怕，刮風也頂得住，煤炭裝車運輸過程中的這些小知識，你都get到了嗎？