過去四年，包括中美貿易戰在內的各種貿易摩擦對全球貿易產生了重大影響，預計未來貿易將趨向正常化，新的貿易協定能夠改變并推動全球的貿易活動。

船舶經紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示：“在全球貿易重新洗牌的2020年，中國的作用在逐步擴大。歐盟（EU）和美國等世界主要經濟體之間的傳統貿易似乎正在失去優勢。貿易格局的變化是因為中國經濟快速復蘇而產生的短期效應，還是未來長期的根本性變化，值得我們研究探討。”

Allied研究分析師YiannisVamvakas表示：“歐盟統計局上周公布的關于歐盟與世界其他地區貿易的數據顯示，歐盟與中國之間的貿易得到大幅增長。2020年，來自中國的進口商品增長了約5.6%，即增加了205億歐元的貿易額，這也讓中國首次取代美國成為歐盟最大貿易伙伴。此前，美國是歐盟最主要的貿易伙伴，但現在官方數據顯示，2020年從美國進口的貿易額已降至2020億歐元，降幅達13.2%。2020年從世界其他地區的進口也有所下降，進口自英國、俄羅斯、日本和土耳其等其他主要貿易伙伴的貨物貿易額出現大幅下降，進一步凸顯出中國對歐洲的重要性。”

出口方面，2020年，歐盟對中國的出口增長了2.2%（約43億歐元），同時對美國以及其他主要經濟體的出口則下降了8.2%，至3530億歐元。

中國經濟及其產能的強勁復蘇在一定程度上證明了這種貿易格局變化的合理性。2020年中國工業生產同比增長2.8%， GDP增速達到2.3%，超出預期。美國、英國和日本等其他主要生產國以及歐盟貿易伙伴的工業生產水平均出現大幅下降，留下巨大的商品缺口，需要中國填補。

疫情過后，這些國家是否能在歐盟這個全球第二大消費市場重獲市場份額還不可得知。但可以肯定的是，中歐全面投資協定將進一步加強中國和歐盟的經貿關系。雖然該協定尚未得到歐洲議會的批準，但遲早會生效。該協議將促進歐盟資本對中國市場的投資，而中國也將從技術和專業經驗轉讓中獲益。

此外，2020年美國從中國進口同比下降約3.6%，削減了兩國之間的貿易逆差，但中國仍然是美國主要進口國，占其進口總額的18.6%，同時也是美國第三大出口目的地。不過，雙方關于貿易關稅的安排可能會在未來幾年進一步推動兩國貿易。

全球經濟（不包括中國）的復蘇速度、中國與世界其他主要國家（特別是美國）之間的雙邊協議、RCEP和中歐全面投資協定的實施，以及中國產品的競爭力水平將決定未來幾年全球貿易的最終格局。而這些變化也將為航運市場帶來新的推動力。