海豐國際今日（3月8日）公布2020年業(yè)績報告。全年共實現(xiàn)收入16.852億美元，同比增長8.5%。利潤達到3.537億美元，同比增長59.7%。

 

 

分業(yè)務板塊看，集裝箱航運物流板塊收入為16.62億美元，同比增長約8.9%；干散貨及其他板塊收入2232萬美元，同比下降15.5%。

 

海豐國際表示，集裝箱航運物流板塊業(yè)績增長，主要由于貨運量增加及平均運費的提升。2020年，該公司集裝箱貨運量為2,614,203個標準箱，同比增長5.3%。平均運費（不包括互換倉位費收入）達到545.1美元/標準箱，同比增長約1.6%。

 

干散貨及其他板塊業(yè)績下降，主要由于干散貨船舶平均日租金減少。

 

 

截至2020年12月31日，海豐國際共經(jīng)營72條貿(mào)易航線，包括10條通過聯(lián)合服務經(jīng)營的貿(mào)易航線，及28條通過集裝箱互換艙位安排經(jīng)營的貿(mào)易航線。

 

貿(mào)易航線及陸上綜合物流業(yè)務網(wǎng)絡(luò)，覆蓋中國大陸、日本、韓國、中國臺灣、中國香港、越南、泰國、菲律賓、柬埔寨、印尼、新加坡、馬來西亞、文萊及孟加拉的73個主要港口和城市。

 

截至2020年12月31日，海豐集裝箱船隊船舶達90艘，包括64艘自有船舶和26艘租賃船舶，總運力129,652標準箱，平均船齡10.6年。此外，還經(jīng)營（包括合資經(jīng)營）堆場約1,190,000平方米及倉庫74,000平方米。 

 

 

 

海豐國際強調(diào)，隨著業(yè)務規(guī)模的持續(xù)擴張，該公司將繼續(xù)優(yōu)化獨特的運營模式，擴大亞洲區(qū)服務網(wǎng)絡(luò)。同時，將適時把握船舶價格走勢，優(yōu)化自有船隊結(jié)構(gòu)，以滿足業(yè)務發(fā)展需要，進一步保持長期成本優(yōu)勢。

 

展望未來，海豐國際特別提到，由15個國家組成的《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)議》（RCEP）將刺激區(qū)域貿(mào)易，尤其是服務于亞洲內(nèi)航運物流的公司，將受益匪淺。

 

該公司還將密切關(guān)注新冠肺炎疫情以及各國經(jīng)濟的變化，把握時機，繼續(xù)謹慎實施業(yè)務擴張計劃。

 

 

 

 

據(jù)了解，為進一步優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，近期海豐國際在新造船領(lǐng)域的動作頻頻，最為引人關(guān)注。

 

2020年12月19日，與揚子江船業(yè)簽約訂造6+2+2艘2600TEU型船。而不到一個月前的11月30日，其剛剛宣布，行使此前與揚子江船業(yè)簽訂的6艘1800TEU型船選擇權(quán)中的2艘，同時新造1艘2700TEU型船和4艘2400TEU型船。這些新船計劃于2021-2022年陸續(xù)交付。

 

在更新船隊的同時，海豐國際也在進一步拓展東南亞市場航線和物流服務網(wǎng)絡(luò)。

 

而這背后，都圍繞著同一個戰(zhàn)略核心。

 

海豐航運集團總裁薛明元此前在接受中國航務周刊記者采訪時表示：“為客戶提供高效率、高品質(zhì)的物流服務，是海豐的戰(zhàn)略核心。”

 

他強調(diào)：“我們希望能和客戶建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，合作是根本，而不是博弈。無論市場低迷還是火爆，海豐都將始終如一，把客戶服務放在經(jīng)營的首要位置。”

 

同時，海豐國際也在嘗試各種創(chuàng)新產(chǎn)品，提供更優(yōu)的供應鏈解決方案。未來，還將在數(shù)字化方面加強投入，以給客戶提供更便利的服務。