本周二德國物流巨頭DHL集團（Deutsche Post DHL）報告稱，其2020年營業利潤達到約58億美元，高于最初估計的49億-53億美元，與該公司1月份披露的初步業績基本相符。

 

DHL還預測2021年的營業利潤約為66億美元，略高于1月份的初步預測。預計2023年營業利潤將超過71億美元。DHL通過息稅前利潤（EBIT）來衡量營業利潤。

 

 

該公司表示，2020年的自由現金流約為30億美元，遠高于最初預測的24億美元。預計2021年到2023年期間累計將產生89億至101億美元的自由現金流。

 

該公司還發起了一項12億美元的股票回購計劃，并將其年度股息提高了每股24美分，至每股1.61美元。

 

 

根據該公司的年度報告顯示，2020年，DHL的物流業務DHL Global Forwarding全球貨運業務量出現下降。總體而言，該公司2020年的海上集裝箱吞吐量減少了10%。與此同時，營收和營業利潤在同期均出現增長。

 

過去一年，貨運量從2019年的320萬teu下降到略低于290萬teu，與兩年相比下降了10.8％。

 

疫情給全球貨運市場帶來了巨大壓力，盡管貨運量在去年年底開始回升，但這還不足以改變總體情況。單獨來看第四季度，DHL 2020年的集裝箱吞吐量比2019年減少4.2%。

 

“海運市場在2020年也出現了下降。由于船公司試圖調整運力以適應市場需求，并避免大量運力過剩，許多關鍵分銷點都出現了擁堵和延誤。”DHL寫道。

 

這一趨勢也明顯體現在DHL海運業務的收入上。與許多其它大型貨運公司不同，DHL還單獨發布海運業務的數據。2020年收入為34億歐元，而2019年為36億歐元，降幅為4.5％。

 

 

DHL寫道，盡管經歷了艱難的一年，但到2020年底的反彈對貨運代理公司的關鍵數據還是有利的。

 

“第四季度營收(7%)和毛利潤(11%)均出現增長，原因是運力不足導致運費上漲，特別是來自亞洲的運輸能力不足。”這與去年3月的第一次封鎖有關，集裝箱航運公司撤出了市場運力，因為他們預計需求會下降。但當需求增長快于預期時，運力卻沒有保持同樣的速度。

 

DHL的數據顯示，2020年，該公司五個運營部門的收入合計為790億美元。其中四個部門的收入和凈收入都有所增加。最強勁的表現來自該公司的快遞Express和電子商務解決方案部門E-Commerce Solutions，鑒于全球電子商務史無前例的增長以及Express部門在運輸醫療用品方面的作用，這并不令人意外。由于這些貨物的緊急性質，其中大多數是通過空運運輸的。

 

DHL的快遞部門經營著一個專門從事限時交貨的國際航空快遞部門，其2020年的EBIT為32.7億美元，較2019年的24.3億美元強勁增長。