從2020年12月8日開(kāi)始，在日本神戶港進(jìn)行裝卸和修復(fù)的“ONE APUS”輪，時(shí)隔98天后，于今日（3月16日）離開(kāi)神戶港，重新啟航，駛往美國(guó)長(zhǎng)灘港，預(yù)計(jì)3月30日抵達(dá)目的地。

2020年11月30日，從中國(guó)鹽田港駛往美國(guó)長(zhǎng)灘港的“ONE APUS”輪，在夏威夷西北方約1600海里處，遭遇強(qiáng)風(fēng)和大浪。惡劣的天氣狀況使船舶嚴(yán)重?fù)u晃、顛簸，導(dǎo)致集裝箱落水。

ONE之后表示，根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，事故共遺失了1816個(gè)集裝箱，其中64個(gè)集裝箱裝有危險(xiǎn)品。

事故發(fā)生后，“ONE APUS”輪返航尋找適合停靠的港口，最終于12月8日靠泊日本神戶港，進(jìn)行貨物裝卸和船舶修復(fù)。

這也是近年來(lái)，集裝箱損失最為嚴(yán)重的一起掉箱事故。

事故發(fā)生后，關(guān)于損失和理賠最受各方關(guān)注。

據(jù)了解，集裝箱的貨值千差萬(wàn)別，如按每個(gè)集裝箱約13.5萬(wàn)美元的平均貨值計(jì)算，此次事故的貨物損失，可能高達(dá)2.5億美元。

此外，新加坡咨詢公司CTI的信息顯示，事故造成的保險(xiǎn)索賠，預(yù)計(jì)將接近5000萬(wàn)美元。

據(jù)了解，“ONE APUS”輪由日本保賠協(xié)會(huì)承保，其貨物保險(xiǎn)由東京一家保險(xiǎn)公司承保。