從2020年12月8日開(kāi)始,在日本神戶港進(jìn)行裝卸和修復(fù)的“ONE APUS”輪,時(shí)隔98天后,于今日(3月16日)離開(kāi)神戶港,重新啟航,駛往美國(guó)長(zhǎng)灘港,預(yù)計(jì)3月30日抵達(dá)目的地。

2020年11月30日,從中國(guó)鹽田港駛往美國(guó)長(zhǎng)灘港的“ONE APUS”輪,在夏威夷西北方約1600海里處,遭遇強(qiáng)風(fēng)和大浪。惡劣的天氣狀況使船舶嚴(yán)重?fù)u晃、顛簸,導(dǎo)致集裝箱落水。
ONE之后表示,根據(jù)初步統(tǒng)計(jì),事故共遺失了1816個(gè)集裝箱,其中64個(gè)集裝箱裝有危險(xiǎn)品。
事故發(fā)生后,“ONE APUS”輪返航尋找適合停靠的港口,最終于12月8日靠泊日本神戶港,進(jìn)行貨物裝卸和船舶修復(fù)。

這也是近年來(lái),集裝箱損失最為嚴(yán)重的一起掉箱事故。
事故發(fā)生后,關(guān)于損失和理賠最受各方關(guān)注。
據(jù)了解,集裝箱的貨值千差萬(wàn)別,如按每個(gè)集裝箱約13.5萬(wàn)美元的平均貨值計(jì)算,此次事故的貨物損失,可能高達(dá)2.5億美元。
此外,新加坡咨詢公司CTI的信息顯示,事故造成的保險(xiǎn)索賠,預(yù)計(jì)將接近5000萬(wàn)美元。
據(jù)了解,“ONE APUS”輪由日本保賠協(xié)會(huì)承保,其貨物保險(xiǎn)由東京一家保險(xiǎn)公司承保。




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