萬海航運表示，這艘船是航行東南亞、臺港與韓國間，船是從新加坡航進香港時發(fā)生碰撞事故。據(jù)了解，事故中的另一艘船是“AMC NAVIGATOR”號散貨船。源春輪船首和散貨船均受損嚴重，預計船期將有可能延誤。

事故發(fā)生時，源春輪右側(cè)還有另外一艘“CONTSHIP UNO”號集裝箱船幾乎并排航行，被認為可能是導致事故發(fā)生前源春輪選擇左轉(zhuǎn)的一個主要原因，因此發(fā)生的是三艘船碰撞事件。

據(jù)了解，源春輪（WAN HAI 288）是萬海航運在黃埔文沖訂造的12艘2038TEU集裝箱船中的第5艘，今年8月4日才首航香港，船齡不到3個月。

業(yè)界人士指出，船舶事故發(fā)生后，要經(jīng)船級社檢驗確定是否適航，才會允許開往修船廠，像源春輪這樣的中小型船，又是亞洲航線，修船比較容易。因此，根據(jù)萬海航運的說法，不排除該船會安排在黃埔文沖的另外一家修船廠文沖修造進行修理。