海員只是掙錢的機器嗎？

近日，國外社交媒體上一張圖片引起了熱烈的討論。不少網友在圖片下分享自己在海員這一職業中的感觸。首先請看下面這張圖。

圖片的作者解釋說，海員一生的大部分時間都在海上度過——升職、賺錢、拋開岸上的一切；回頭看時，才發現生命之船已經走了很遠很遠，自己好像擁有了一切，又好像什么也沒有。

經歷了船員換班之痛，經歷了航運業極不平常的兩年，你也是這樣的感觸嗎？歡迎在文末留言談談你的感受和看法。

以下是一些國外海員朋友的留言回復：

海員A: 我 2 年前報名參加密德薩斯大學的航運與物流 MBA 課程時，就開始倒計時我的航海歲月。今年，我受雇于馬來西亞最大的航運公司之一MISC Berhad，通過了4個階段的面試，包括技術、智商、情商、性格測試等。在海上服務了 15 年后，2021 年 5 月 17 日這一天，我走進了企業界，擔任首席審計師，但目前為止工作了 6 個月。這份新工作一開始順利又美好，直到某些事情變得與我想象的大不相同。

我無時無刻不在打電話和回電子郵件，國家法定節假日也不例外。在這 6 個月里，我從來沒有睡過安穩覺。好想念從船上換班回來，那無憂無慮的假期。

我的妻子告訴我，自從我開始上岸工作以來，她從來沒有看到我快樂過。于是我辭掉了新工作，高高興興地回到了大海，沒有任何遺憾。這個經歷告訴我，另一邊的草并不總是綠色的。事實上，你澆水的那一邊才是綠色的。

海員B：我住在孟買，我對這里發生了什么一清二楚。這里的勞務公司正在從印度各地尋找新實習生，新學員想要獲得每一次出海的機會都需要交巨額費用（50-70 萬盧比）。而出海后，他們的收入微乎其微，如果海員要再次航行，他們必須再次支付。學員和新海員患有精神疾病，心理問題，等等。這是怎么回事，完全是腐敗，天知道（印度）航運部正在做些什么來拯救印度海員的未來。

海員C：我在 2012 年退出航海，我從不后悔退出。如果我能回到過去，我根本不會選擇這個職業。出海的每一天，我都能感受到航海的復雜、艱難，壓力之大……岸上的工資更高，還有寶貴的家庭生活。

海員D：一切都根本不是海員這個職業的錯。不幸的是，航運業現在受到非常多的監管，短期港口停留，大量的檢查，文書工作等。我在上Surveyor的課時最應該做的一件事就是數一數我被問到多少次“我如何才能上岸？”。大多數海員都希望搬到岸上，他們的原因和動機都非常有趣，可惜我沒辦法復述出來。我從80 年代開始從事航海事業的兄弟中還有兩個呆在船上，他們現在都是輪機長。我不時與他們討論起海上生活，而他們不約而同地告訴我：“永遠不要想回到大海”。航海不像以前那樣有吸引力，這也許是海事學院學生人數下降的原因之一。

海員E：我不同意樓上和樓上的樓上的看法。這就是生活。如果您熱愛大海并在其中工作，那么在大海中工作多久，這個夢想和信念都不會變。就像邊境的士兵一樣，他們雖然遠離家人，過著自己的生活，但他們在完成著自己的使命！

海員F：我正在尋找的罕見評論之一！我想問，為什么這個討論只與航海專業有關？難道任何其他職業都沒有需要犧牲的部分嗎？一個人的職業和專業，是根據幾個最適合個人的因素，用相當復雜的算法得出來的結果。所有的打工人（包括海上的）在一天結束時都能說出這一天工作利弊。但是我想說，無論是海員還是軍人，哪一個沒有找到對象，哪一個缺少家庭了！

海員G：我只能述說我自己的感受。我在海上工作了 8 年，然后在岸上找了一份工作，我發現，從海上生活到岸上生活的過渡相當困難，而且準備的時間長一些根本不會讓這件事變得更容易一點。我很高興能夠在 SCHOTTEL 的海事部門找到工作，每天晚上都能回家，我好快樂。

海員H：海員一般手里都有挺多錢，也都做著別的事。但他們中的大多數人都不能很好地管理，因為他們在船上工作，無法很好的監督另一項業務。我的建議是投資房地產行業，這對海員來說很安全。買地段好的房子出租，在價格合適的時候賣掉。

海員I：我完全接受并同意圖片中這個可悲的真相。可以肯定的是，每個海員都可能錯過了他們親人的生日、死亡、結婚、派對、孩子的第一個生日、節日、家常菜等。如果這些都不重要，那么我會說這是最好的職業。

海員J：人們做這份工作只是為了錢？開什么國際玩笑！另外，如果您認為今天這份工作提供了驚人的薪水（除了一些特殊和特定的工作），那么您可真是錯了。

海員K：這個故事可能發生在幾十年前，那時候每個公司都執行長期的工作合同（12個月或更長時間），但現在航運業發生了變化，提供的工作合同最長為6個月，所以我們是有更多的機會與我們的家人在一起滴。

你們還有哪些有意思的見解呢？快來分享一下吧，評論區見~