雖然不久前的干散貨運費市場剛經歷了一波回調但干散貨船舶的二手船買賣市場卻好像并未受到較大幅度的影響。

至少一些希臘船東或則說是希臘玩家目前仍然對干散貨船舶資產仍然非常的有興趣。

以下為近期希臘船東正在進行的多筆買賣。

Costamare 繼續擴張散貨船隊至44艘！

如信德海事網此前報道《半年狂買41船~干散貨市場下跌了？也要買！》中介紹到，今年在集裝箱船舶領域賺得盆滿缽滿的知名希臘獨立船東公司Costamare仍然在選擇繼續收購干散貨船舶。

最新消息稱，近日該公司已經確認購買了另外7艘不同大小的干散貨船舶。

分別為2015年建造的63,500-dwt的Soho Trader, 63,800-dwt的 Soho Merchant，2012年建造的63,200-dwt的Star Damon，2011年建造的81,600-dwt 的Egyptian Mike 以及2012年建造的George P輪。

此外該公司還是另外兩艘，2010年建造的58,000-dwt 的Belnor和2009年建造的Belstar 輪的幕后購買方。

該公司首席財務官Gregory Zikos 表示，該公司“正在執行投資于流動性行業的決定，干散貨行業的運力供應受到訂單量低的限制，而需求正受到基礎設施支出和大宗商品消費增加的正向推動”。  

Costamare希望用手頭的現金為大宗收購提供資金。 在集裝箱航運市場的推動下，該公司報告稱，今年前9個月實現了2.5億美元的凈利潤。  

該公司還預計將于本月或下月接收7艘新的散貨船。 這將使得該公司的干散貨船隊達到44艘。

順便介紹一下，根據Costamare周四發布的這份聲明，該公司已經和一家亞洲船廠簽署了2艘13000TEU的新造船合同，并根據之前的協議生效了2艘13000TEU箱船和4艘15000TEU箱船訂單。

另外多家希臘船東也在繼續購買散貨船

另據信德海事網了解，近日希臘航運公司 Goldenport Shipmanagement以每艘2650萬美元的價格從GriegMaas手中購買了兩艘分別為Star Eos63,500-dwt 和 Star Artemis 63,200-dwt 的干散貨船舶，兩船均為2015年建造。

另有消息稱，希臘船東Nicholas Moundreas近日也花費1900萬美元購買了另外一艘2011年建造的 93,300-dwt的名為 Mayfair Spirit 的船舶。

分析人士認為，上個月籠罩市場的悲觀情緒可能有些過頭了。  就在一個月前還宣布基本結束新造船訂單的Safe Bulkers 于本月也宣布了在日本船廠訂造新一艘8.2萬噸級的干散貨船舶。

就在本周一seborne Shipbrokers分析師伊娃•茲瑪(Eva Tzima)還以“資產泡沫尚未形成”為標題發布了新一期的市場周報。其在報告中表示:“好望角型貨船運價大幅下降導致干散貨市場人氣逆轉，以及上月發生的資產價值向下修正，導致數名投資者失去了信心。”  

然而，她認為，過度悲觀和過度的樂觀來評估現在的市場狀況都是不對的 ，其表示，“本(第四)季度資產價格的任何放緩，都不應被視為結束的開始，而應被視為一個市場的動態變化，該市場將迅速根據收益進行調整，并知道何時停止推高資產價格。”