新加披南陽(yáng)理工大學(xué)（NTU）研究團(tuán)隊(duì)近期發(fā)現(xiàn)，在新冠疫情期間，主要港口的污染排放量顯著增加，研究中的污染排放物主要包括：二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物、顆粒物、一氧化碳和甲烷。港口污染排放量增加的結(jié)果與之前NASA的發(fā)現(xiàn)，即新冠疫情限制了工業(yè)活動(dòng)和人類活動(dòng)導(dǎo)致空氣污染普遍降低這一觀點(diǎn)，形成鮮明對(duì)比。

新冠疫情的爆發(fā)以及相關(guān)防疫隔離政策的實(shí)施，顛覆了航運(yùn)業(yè)的格局，同時(shí)影響了運(yùn)輸與貿(mào)易模式，船舶在港口擁堵，等待時(shí)間大大增加，港口污染排放量因此上升。且目前COP26提出的“綠色航運(yùn)走廊”等概念，同樣將航運(yùn)業(yè)脫碳大潮推向巔峰，引起了廣泛關(guān)注。

面對(duì)零碳航運(yùn)的推動(dòng)，面對(duì)能源轉(zhuǎn)型，港口又該如何應(yīng)對(duì)？

1.盡早進(jìn)行戰(zhàn)略定位，抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

港口需要識(shí)別能源轉(zhuǎn)型帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們已經(jīng)可以在許多歐洲北海港口看到了這一點(diǎn)，這些港口已經(jīng)投資了基礎(chǔ)設(shè)施，為海上風(fēng)電部門及其供應(yīng)鏈提供服務(wù)。相關(guān)會(huì)議的召開(kāi)，需求的增加，對(duì)于港口而言，盡早進(jìn)行戰(zhàn)略定位，抓住機(jī)遇，進(jìn)而提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

港口可以根據(jù)自身情況，如處于工業(yè)中心周圍的港口，組成聯(lián)盟，以實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)，建立一條脫碳的途徑，盡早認(rèn)識(shí)到自身的戰(zhàn)略位置，可以確保港口未來(lái)的業(yè)務(wù)，并有助于抵消更多碳密集型收入來(lái)源帶來(lái)的收入下降。

2.根據(jù)自身情況，積極建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施。

隨著能源體系轉(zhuǎn)向了低碳，基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題是目前港口面臨的最大挑戰(zhàn)之一。

氫能源便是一個(gè)很好的例子，雖處于發(fā)展萌芽階段，但氫能被譽(yù)為是航運(yùn)業(yè)脫碳的關(guān)鍵。雖然許多港口擁有天然的優(yōu)良的港口水深以及氫氣的良好儲(chǔ)存和處理經(jīng)驗(yàn)，很適合踏入這個(gè)“新行業(yè)”，但周圍卻并無(wú)氫生產(chǎn)。同樣，有許多港口發(fā)現(xiàn)自己處于氫生產(chǎn)附近，準(zhǔn)備抓住機(jī)會(huì)，但卻沒(méi)有適應(yīng)發(fā)展所需的基礎(chǔ)設(shè)施和能力。

對(duì)于港口而言，無(wú)論大小與功能，其作為樞紐，在航運(yùn)業(yè)脫碳中可以發(fā)揮關(guān)鍵的作用，地位不容忽視。

氣候變化、環(huán)境污染等全球性挑戰(zhàn)要求所有工業(yè)部門實(shí)現(xiàn)脫碳。港口作為陸地和海洋的交匯處，將運(yùn)輸、貿(mào)易等聚集在一起，因此可以發(fā)揮關(guān)鍵作用，成就發(fā)展藍(lán)圖。政府同時(shí)需要激勵(lì)港口集團(tuán)，促進(jìn)港口轉(zhuǎn)型成為綠色港口所需的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。先行者和主動(dòng)抓住機(jī)遇，尋求合作的港口集團(tuán)應(yīng)該得到相關(guān)政策的獎(jiǎng)勵(lì)。港航業(yè)需要迅速采取行動(dòng)，以確保一個(gè)更加可持續(xù)的未來(lái)。