信德海事網(wǎng)最新獲悉，希臘船東 Evangelos Marinakis與同樣總部位于雅典的油輪運(yùn)力池經(jīng)營公司Heidmar成立合資企業(yè)，Marinakis的 32 艘油輪都投入了Heidmar的運(yùn)力池，包括正在運(yùn)營的12 艘VLCCs, 8艘aframaxes, 5艘 MRs,1艘13,000 dwt的油輪，還有在建中的6艘MRs。

此次合并使得 Heidmar 的運(yùn)力池管理的船舶數(shù)量達(dá)到 60 艘，從小型化學(xué)品運(yùn)輸船到 VLCC，分成了六個(gè)運(yùn)力池。

像鳳凰浴火重生

對(duì)于 Heidmar 首席執(zhí)行官 Pankaj Khanna 來說，這是一個(gè)勝利的時(shí)刻。Heidmar的前任掌門人是George Economou，在George Economou領(lǐng)導(dǎo)期間，Heidmar經(jīng)營狀態(tài)一直不好，2020 年的時(shí)候只有一息尚存。這次Pankaj Khanna出人意料地恢復(fù)了一項(xiàng)核心業(yè)務(wù)，Heidmar終于又活了回來。

Khanna本周四說：“這就像是鳳凰浴火重生了一樣。”

“我們接下來的工作會(huì)非常辛苦，甚至可能沒有假期，但會(huì)迎來一個(gè)好結(jié)果，Heidmar強(qiáng)勢(shì)回歸！”

新的合資企業(yè)將合并 Heidmar 的現(xiàn)有員工與Capital Ship Management里的員工，合并后共有35人，他們分布在雅典、倫敦和新加坡。Khanna表示，為了進(jìn)一步擴(kuò)大商業(yè)管理能力和技術(shù)，還特意引進(jìn)了兩名新員工。

Khanna現(xiàn)在是Heidmar的唯一股東，他在恢復(fù)Heidmar的業(yè)務(wù)上做出了很多努力。8 月份，他將原本只有 7 艘油輪的運(yùn)力池增加到 25 艘，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字又增加了一倍多。

Khanna表示：“才華橫溢的 Capital 商業(yè)團(tuán)隊(duì)加入到 Heidmar，將提供一個(gè)強(qiáng)大的引擎。在充滿挑戰(zhàn)和充滿活力的油輪市場(chǎng)中，創(chuàng)造最佳管理業(yè)績(jī)。”

“合資企業(yè)是 Heidmar 朝著正確方向邁出的一步，我們希望認(rèn)可這一商業(yè)模式的人也來加入我們。”

但是雙方?jīng)]有透露在 Capital 加入后，新公司的所有權(quán)結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)。

六個(gè)運(yùn)力池

Capital Ship Management 的船隊(duì)從 MR 到 VLCC 各種船型都有，還包括六艘 MR 新造船，計(jì)劃于 2023 年交付。

Khanna 在 8 月曾表示，該公司打算將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到散貨船運(yùn)營和離岸技術(shù)服務(wù)方面。

他說，這些都是Heidmar建立一個(gè)跨越整個(gè)航運(yùn)范圍的端到端服務(wù)公司的長期戰(zhàn)略的一部分。

“組建更大的商業(yè)實(shí)體，也有利于我們?yōu)閼?yīng)對(duì)排放相關(guān)法規(guī)即將帶來的挑戰(zhàn)開發(fā)有效的解決方案。”

Heidmar運(yùn)營的六個(gè)運(yùn)力池分別是：VLCC 池—— Sea Dragon、suezmaxes 池—— Bluefin、aframaxes/LR2s池—— Sea Lion、MR2s 池—— Dorado、MR1s 池—— Marlin 以及 10,000 dwt 至 19,999 dwt 的化學(xué)品運(yùn)輸船運(yùn)力池—— Sea Horse。