疫情在美國港口爆發(fā)

據媒體報道，美國西海岸越來越多的碼頭工人感染了新冠病毒。洛杉磯和長灘的港口空將不得不迎來恐怖的兩個星期。

美國西海岸最大的兩個港口美國洛杉磯港和長灘港爆發(fā)疫情，導致本已嚴重短缺的人手短缺情況進一步加劇。

代表美國西海岸港口雇主的PMA（Pacific Maritime Association）總裁Jim McKenna近日在接受媒體采訪時就表示，“未來兩周將是恐怖的。”

據美國當地媒體報道，美國洛杉磯和長灘港的越來越多的碼頭公司核酸檢測呈陽性。

洛杉磯Yusen Terminals碼頭首席執(zhí)行官Alan McCorkle就表示，“我們很多公司都因為新冠病毒而流失。”

McKenna表示，僅在上周二，150名碼頭員工中就有100人檢測呈陽性，陽性比例相當于67%。在被感染的人中，80%在南加州的港口工作，雇主們擔心，他們只看到了新的冠狀病毒浪潮的開始，這可能會對碼頭的生產活動產生嚴重影響。

排隊船舶數量再創(chuàng)新高

進入2022年后，雖然中國的農歷新年即將到來，美國的進口需求依然強烈，加上上述碼頭工人因為大量感染omicron變種病毒，在美國加州附近海域排隊的船舶數量也再次創(chuàng)下新高。

根據南加州海運交易所(Marine Exchangeof Southern California)的數據，上周四有創(chuàng)紀錄的105艘集裝箱船在洛杉磯和長灘港外等待泊位。

105艘船舶中有16艘是在離岸40英里內的港口水域，另外89艘在制定的空氣安全質量管控區(qū)外。

105艘這樣一個數據也意味著目前等待洛杉磯和長灘港泊位的集裝箱船數量是去年同期的三倍多，比6月24日(去年的低點)高出11.6倍，比10月24日高出31%。

由于目前等待在港外的船舶的大小差別很大，比船舶數量更能說明問題的指標是隊列中船舶的總運力。根據南加州海事交易所的數據，周四等待洛杉磯長灘港LA/LB泊位的船舶(包括集裝箱船和載有集裝箱的雜貨船舶)的總運力為815,958TEU。

從這個角度來看，這也比洛杉磯和長灘港去年11月份的進口總量高出6%。而去年11月底在海上等待的船舶運力為745305TEU，而去年11月初在LA/LB海上等待的船舶運力為637329TEU。

其他港口也在堵

在北加州，奧克蘭港在2021年第二季度曾經歷了嚴重擁堵，之后由于航運公司削減航線，船舶排隊的情況最終小時。但隨著后來航線的增加，錨地也在重新被填滿。截至上周五中午，MarineTraffic的數據顯示，有八艘集裝箱船停泊在舊金山灣，還有一艘在太平洋徘徊。

另外還有四艘集裝箱船在太平洋西北部的西雅圖/塔科馬等待泊位。在墨西哥灣沿岸，五艘集裝箱船停泊在休斯頓海岸附近。

美國東海岸，喬治亞州薩凡納附近，去年排隊的集裝箱船數量一度達到30艘，僅次于LA/LB，現(xiàn)在只剩下兩艘集裝箱船。然而，北方的排隊人數卻增加了。有六艘船在南卡羅來納的查爾斯頓附近等著，另有四艘船在弗吉尼亞附近等著。

紐約和新澤西的港口現(xiàn)在是東海岸排隊人數最多的港口。截至上周五，海事交通的數據顯示，近海有11艘集裝箱船，這使得美國三大海岸線上等待泊位的總數量達到146艘。