2021年1月25日，萬海航運連發兩項公告，涉及新造12艘3013TEU型集裝箱船，以及訂購50000TEU集裝箱。

 

 

根據萬海航運公告，旗下子公司萬海航運（新加坡）有限公司，計劃在日本造船公司（Nihon Shipyard），訂造12艘3013TEU型集裝箱船，每艘船舶造價約為4710萬美元，總金額約為5.65億美元。

 

對于此次造船，萬海航運表示，這是出于提升公司現有船隊配置，以及船隊長期發展計劃方面的考慮。

 

 

與此同時，萬海航運還宣布，為滿足運營需求，將花費約1.4億美元，向中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司，訂造50000TEU集裝箱，單價為2835美元/TEU。

 

此番大手筆造船、訂箱，反應出萬海航運對市場前景的持續看好。

 

數據顯示，2020年，萬海航運累計營收約822.65億元新臺幣（約合29.36億美元），同比增長12.77%。這也是該公司全年營收首次突破800億元新臺幣，創下歷史新高。

 

 

特別是隨著東南亞航線自2020年11月上旬開始調漲運價，萬海航運2020年12月的營收，大幅增長。

 

同時，受益于其2019年新造集裝箱開始交貨，加之12艘新造2038TEU型船陸續投入運營，都帶動了其2020年全年營收的增長。

 

 

 

 

而在此次新造船前，萬海航運已多次購入二手船，以滿足當前旺盛的運輸需求。

 

根據Alphaliner統計數據，截至2021年1月5日，萬海航運總運力為322540TEU，排名全球第11位，共擁有船舶120艘。

 

對于未來市場走勢，有業界人士分析稱，從2021年第一季度的運價來看，船公司營收、利潤都將持續增長，但也要關注各國港口的擁堵狀況。