最新發(fā)布 Latest release

• 

  今年，那些瘋狂買船的+那些瘋狂拆分的船東公司

  全球的船東可能每時(shí)每刻都在分析，“我的船隊(duì)?wèi)?yīng)該是純粹型的—油輪、集裝箱船、干散貨船或天然氣運(yùn)輸船只要一樣，還是應(yīng)該像老牌的私人船東一樣組建成混合型的呢...

  [查看全文] 閱讀166

  2021-12-22 16:00

• 

  達(dá)飛CEO宣布發(fā)年終獎(jiǎng)！航運(yùn)部門員工和海員每人8周工資

  此外，從2022年1月1日起，達(dá)飛員工的實(shí)際基本工資（realbasesalaries）將增加2%。日前，達(dá)飛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德，在致員工的一封信中宣布，將向航運(yùn)部門...

  [查看全文] 閱讀63

  2021-12-22 12:01

• 

  歐門集團(tuán)投資10.79億，啟動(dòng)威廉港集裝箱碼頭自動(dòng)化升級(jí)項(xiàng)目

  歐門集團(tuán)威廉港集裝箱碼頭（CTW）計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)將其集裝箱業(yè)務(wù)從人工轉(zhuǎn)換為自動(dòng)化系統(tǒng)。相關(guān)的自動(dòng)化項(xiàng)目將于2022年1月開(kāi)工，該項(xiàng)目在未來(lái)三年的投資額約為1.5億...

  [查看全文] 閱讀192

  2021-12-22 12:01

• 

  又一船公司嚴(yán)查危險(xiǎn)品瞞報(bào)、漏報(bào)、誤報(bào)

  近期多地連續(xù)發(fā)生危險(xiǎn)品漏報(bào)事件，主要由于起運(yùn)港和目的港對(duì)部分危險(xiǎn)品的界定范圍不同。近段時(shí)間，部分船公司也加強(qiáng)了對(duì)危險(xiǎn)品貨物的管理。12月16日，韓新海運(yùn)（...

  [查看全文] 閱讀190

  2021-12-22 12:01

• 

  航運(yùn)企業(yè)未來(lái)會(huì)變成怎樣？

  數(shù)字化與脫碳化作為航運(yùn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)向趨勢(shì)，要求下一代行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們改寫規(guī)則，重新設(shè)計(jì)全球海運(yùn)供應(yīng)鏈。幾位行業(yè)領(lǐng)軍人物稱，規(guī)模化和透明化是大勢(shì)所趨，勞氏日...

  [查看全文] 閱讀169

  2021-12-22 12:01

• 

  未來(lái)10年，航運(yùn)業(yè)亟需解決這19個(gè)問(wèn)題！（人才、脫碳、網(wǎng)絡(luò)安全......

  根據(jù)最新的全球海洋問(wèn)題調(diào)查報(bào)告（GlobalMaritimeIssues），環(huán)境問(wèn)題將成為未來(lái)十年中對(duì)全球航運(yùn)業(yè)影響最大的問(wèn)題。盡管在過(guò)去的18個(gè)月中，新冠肺炎疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈、海...

  [查看全文] 閱讀184

  2021-12-22 12:01

• 

  外貿(mào)出口退稅的4個(gè)時(shí)限要注意，不然沒(méi)錢了

  出口企業(yè)在辦理出口退稅時(shí)要特別注意申報(bào)程式，注意時(shí)間觀念，以免造成損失。出口企業(yè)在辦理出口退稅時(shí)，應(yīng)注意四個(gè)時(shí)限規(guī)定：一是“30天”外貿(mào)企業(yè)購(gòu)進(jìn)出口貨物...

  [查看全文] 閱讀62

  2021-12-22 09:26

• 

  這類非危品在目的港屬于危險(xiǎn)品，船公司：謊報(bào)/瞞報(bào)/漏報(bào)罰款3萬(wàn)$/箱！

  HMM日前發(fā)布通知稱，近期各地連續(xù)發(fā)生多起危險(xiǎn)品漏報(bào)事件，主要是由于部分化工品根據(jù)中國(guó)法律屬于非危，而在目的港屬于危險(xiǎn)品，被要求作為危險(xiǎn)品申報(bào)，如GLYPHOSA...

  [查看全文] 閱讀189

  2021-12-22 09:26