據JOC報道，香港駁船運營商將對華南各港口的駁船貨運服務征收高額附加費。本月晚些時候，在2022年農歷新年假期之前，他們將縮減有限的運輸服務。

此舉是因為駁船公司將在今年12月底至明年2月10日暫停服務，以便來往華南和香港的船員在2022年農歷新年假期回家后，有更多時間遵守新冠肺炎檢疫規定。

一位香港貨代主管表示，主線服務通常將持續到農歷新年前的1月份最后一周?！跋愀鄣脑S多支線運營商將維持一些駁船服務，但托運人和貨主將不得不為這項服務支付更多的費用?！?/span>

“大多數支線運營商都在計劃一月的額外航次，但仍在計算數量以及時間?！绷硪晃幌愀圬洿硎?。他解釋說，托運人和貨主必須直接向駁船公司付款，集裝箱運輸公司將不會參與其中。

貨代表示，駁船運營商將在正常駁船費的基礎上，對每個集裝箱征收60至160美元的附加費，具體取決于集裝箱的大小和裝卸港。

根據提供給JOC的定價表，正常駁船費率根據承運人和集裝箱的大小在100美元至400美元之間變化。干線承運人將駁船服務分包給當地駁船公司，大多數香港駁船運營商都是獨立公司。

香港運營商縮減服務將造成支線服務的短缺，并限制托運人和貨主通過華南港口進行進出口運輸的選擇。

“香港進口商和出口商應為珠江三角洲支線服務急劇減少做好準備?！毕愀弁羞\人委員會在向成員發出的警告中表示，“進口商和出口商應計劃替代運輸安排。還應注意，春節前的跨境卡車運輸服務通常會非常緊張，而且價格會上漲?！?/span>

馬士基亞太區/亞非區主管在本周的線上簡報會上表示，托運人和貨主應預計，從珠江三角洲駁船港口到香港的貨物中途停留時間會更長，進出口貨物也會出現延誤，不過馬士基將盡力提供替代選項，以減輕這些停運造成的干擾。