國際海事組織大會通過了對《國際海事組織公約》的修正案，擴大了理事會的規模，延長成員的任期，并承認另外三種語言文本為《海事組織公約》的有效語言。

 

大會正在舉行第32屆會議（12月6日至15日），其對《國際海事組織公約》第16、17、18、19(b)和81條的修正案，需要得到國際海事組織的三分之二的成員國同意才可生效，基于目前175個成員國的數目，要有117個同意才行。

 

在修正案生效之前，目前的結構將保持不變。

 

國際海事組織秘書長Kitack Lim對成員國通過修正案表示祝賀:“通過《國際海事組織公約》修正案是理事會改革中的一個重要里程碑。把安理會的規模擴大到52個，將有助于安理會變成一個有代表性的、平衡的、多樣化的和高效的組織，能夠支持全體會員國的利益。”

 

大會還同意考慮通過一項大會決議，以鼓勵早日接受這些修正案。

 

理事會的擴大

 

國際海事組織理事會，是指國際海事組織大會休會期間的常設權力機構，負責監督國際海事組織工作計劃的實施。理事會成員國由A、B、C共3類組成。

 

在這些擬議的理事會改革生效后，海事組織理事會將增加12個成員國，從目前的40個成員國增至52個。擴大海事組織理事會的規模后，(a)類和(b)類各分配12個席位，(c)類分配28個席位。

 

類別:

 

A類--在提供國際航運服務方面具有最大利害關系的國家。

 

B類--國際海上貿易方面具有最大利害關系的國家。

 

C -不是根據上文(a)或(b)選出的國家，但在海運方面具有特別利害關系的世界不同地區的國家。

 

成員任期期限

 

理事會成員將繼續擔任其職務直到大會下兩屆連續常會結束，并且在這兩屆常會結束后，他們將有資格再次當選。

 

由于大會通常每兩年舉行一次，這通常意味著議員的任期為四年。

 

增加有效語言

 

此外，海事組織大會通過了對《國際海事組織公約》的一項修正案，規定將增加阿拉伯文、中文和俄文作為有效語言，以補充現有的英文、法文和西班牙語。

 

2020-2021兩年期成員國

 

2020-2021兩年期選出的現任理事會成員如下:

 

(a)類:中國、希臘、意大利、日本、挪威、巴拿馬、韓國、俄羅斯聯邦、英國、美國。

 

(b)類:阿根廷、澳大利亞、巴西、加拿大、法國、德國、印度、荷蘭、西班牙和阿拉伯聯合酋長國。

 

(c)類:巴哈馬、比利時、智利、塞浦路斯、丹麥、埃及、印度尼西亞、牙買加、肯尼亞、科威特、馬來西亞、馬耳他、墨西哥、摩洛哥、秘魯、菲律賓、新加坡、南非、泰國和土耳其。

 

2022-2023兩年期成員國，四個國家有所變動

 

而在12月10日星期五舉行的2022-2023兩年期的40個理事會成員選舉中，有四個國家退出。這意味著四個新國家將加入國際海事組織執行機構理事會。

 

投票結果顯示，南美和非洲國家失去了席位，而中東、南太平洋和歐洲國家則獲得了代表權。

 

A類名單保持不變。B類名單中，瑞典取代了阿根廷，其余九個國家不變。

 

C類名單變動最大，石油巨頭沙特阿拉伯，天然氣生產國卡塔爾和南太平洋小島國瓦努阿圖加入了C類，秘魯、科威特和南非未能獲得連任。

 

卡塔爾交通部表示，其選舉勝利反映了成員國對卡塔爾在海上航行安全和海洋環境保護方面所做工作的肯定。

 

阿拉伯聯合酋長國能源和基礎設施部長Suhail Al Mazrouei表示，再次當選為理事會成員將幫助本國提高對海事部門的影響力的。

 

Mazrouei在一份聲明中說：“我們連續第三次再次當選為國際海事組織理事會成員，進一步加強了我們提高海事安全標準以及保護全球海洋環境方面的積極作用，通過我們的努力，我們被評為發展海運業最有影響力的國家之一。”

 

丹麥海事局局長Andreas Nordseth也在慶祝連任，并稱：“我們很榮幸，感謝所有支持的人。"

 

此外，中國迄今已多次連任A類理事國。

 

哥倫比亞，孟加拉國，尼日利亞，巴基斯坦和波蘭也在爭奪C類席位，但未能獲得足夠的選票。

 

隨著國際海事組織繼續致力于脫碳法規，小國和發展中國家一直致力于加入理事會，一些氣候脆弱國家正在尋求強有力的措施，而其他國家則擔心這些措施的經濟影響和公平性。