近日，世界航運和物流業的領導者公司達飛輪船（CMA CGM）與殼牌公司（Shell）強強聯手，在荷蘭鹿特丹港進行了首次生物液化天然氣（Bio-LNG）的加油試驗。本次進行試驗的船舶為達飛集團旗下子公司CONTAINERSHIPS 的一艘1400TEU的LNG動力集裝箱船——“歐若拉”號（AURORA），曾與姊妹船“北極”號（Arctic）在2019年底共同加入CONTAINERSHIPS船隊。

本次試驗在鹿特丹港的RST碼頭進行，采用“一船裝卸、一船加注”的方式，高效、專業、安全的加注引發關注。在船舶進行裝卸作業的同時，“LNG LONDON”號加注駁船為其加注了近10%的低碳生物液化天然氣混合燃料，共483立方米（219噸）的液化天然氣，其中44立方米（20噸）是生物液化天然氣（Bio-LNG）。

生物液化天然氣，是一個全新的、可立即使用的解決方案

與極低硫燃料油（VLSFO）相比，殼牌的Bio-LNG產品與達飛集團開發的雙燃料發動機技術相結合，將進一步減少至少67%的溫室氣體的排放。生物液化天然氣采用工業、農業廢料等進行生產，更具有可持續性，證明了在航運業脫碳中燃料選擇方面生物液化天然氣的未來潛力。

生物液化天然氣、電制甲烷等非化石能源將在能源轉型中發揮關鍵作用

達飛集團的雙燃料動力船舶，目前正在使用LNG與Bio—LNG相結合進行運營，同時已經具備了使用電制甲烷（代替液化天然氣）的技術能力。這支“電制甲烷預備”的船隊包括20艘已經投入使用的船舶，以及22艘還未交付的新船，到2024年底共計44艘船舶。

本次生物液化天然氣的成功加注成為了航運業脫碳過程中里程碑式的突破，達飛海運集團正在加速履行其航運減排承諾，引領航運業的能源轉型。通過生物液化天然氣為航運業提供了一種新的、可以立即使用的解決方案，以實現更加可持續的發展。

殼牌集團液化天然氣公司總經理Tahir Faruqui表示，“殼牌相信液化天然氣是航運業脫碳的第一步。考慮到生物液化天然氣和合成液化天然氣如今發揮的作用，可以立即減少排放。我們期待著去計劃如何擴大液化天然氣的供應鏈規模，使液化天然氣成為可行的碳中和船用燃料。"

達飛海運集團能源轉型和燃料供應部副總裁Farid Trad表示，“達飛海運認為，液化天然氣是實現我們到2050年零碳目標的第一步。以液化天然氣為動力的船舶，從今天起可以達到這一過程的第二步，即使用生物液化天然氣。集團正與合作伙伴們一起大力投資于研究和開發，以確定未來可持續利用的能源，實現完全脫碳，保護環境。”