據(jù)悉，今年在新造船和二手船上的花費可能是自2008年全球金融危機以來最大的一筆投資。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至上周五，今年新造船和二手船的總支出約為1470億美元。相比之下，在2020年，也就是疫情的第一年，花費了740億美元。

克拉克森在其最新的每周報告中表示：“今年還剩下2周時間，考慮到一些報告的延遲，最終的總額甚至可能是金融危機以來的最大總額。”

到目前為止，今年對新造船的投資總額達1030億美元，創(chuàng)下2013年以來的最高水平。

與此同時，二手船市場交易一直活躍，共售出2100艘船舶，總載重噸為1.35億噸。今年到目前為止，估計有430億美元用于購買二手船，但仍可能接近2007年創(chuàng)紀錄的460億美元。

總體而言，到目前為止，按載重噸計算，年初的船隊中有7%已易手。希臘人是最活躍的買家，支出超過68億美元，其次是中國船東，支出超過50億美元。